吃海鲜为何成合肥人的奢侈？

——合肥海鲜消费市场寻求“变革”（上）
来源：合肥在线-合肥晚报 作者：王进 
     作为一个内陆城市，海鲜一直是合肥人心目中的“奢侈品”。“在外面吃饭时，点一到两个海鲜就算是大餐了，太贵了嘛。”30岁左右的刘女士作为收入颇丰的白领尚有此一说，可见海鲜在更多人眼里还是“高不可攀”，而主要的原因便是——贵。
    合肥海鲜为啥贵?
    今晨5点多钟，天还没有全亮，中菜市水产交易区内已是灯火通明。其水产交易除供应本市餐饮业外，还辐射省内周边市县，年交易额占市场总交易额的50%左右。即便如此，30多家水产经营户中，做中高档海鲜的也只有四五家。“我们现在全市的海鲜产品交易量，包括活鲜、冰鲜、冻鲜等每天一共才3万公斤，其中贝类较多约0.5万公斤，中高档活的海鲜只有2500公斤。”
    空运令海鲜身价更高
    海鲜产品的成活率对经营户来说至关重要，“比如说青斑鱼，我们进价都60块钱一斤了，一旦死了就只能卖几块钱一斤。”“如果用恒温水车运输成本相对小些，但有些南方品种必须空运，成本要比水车运输高20%—30%。”据老韩渔行负责人韩立栋介绍，“如果说水车运的货1斤加价1块钱就差不多了的话，空运货就得加5—6块钱，甚至更高。”而鲍鱼、龙虾等广州、深圳、厦门等地的海鲜如改用水车，路途需要一天一夜，成活率又很难保障。据了解，空运成本高是因为机场收费是称重的，为了保鲜，运输打包时，会在包内打入冰块和水草等，而这些东西也一样算重量的，这样总重就增加了很多。“空运回来的货基本价格都要翻番了。”爱萍水产商行老板郭建龙说。
    看石斑鱼到合肥涨价过程
    以今天出售的石斑鱼为例，经营户和酒店采购员的说法让记者看到了海鲜价高的另一面。“今天这个石斑鱼是厦门的，在当地进价一斤30块钱出头，空运前可以用药物让其短时间休眠，一条条码放整齐打包，到市场后我们立即放入海鲜池。这样处理虽省了放冰增加的重量，但最多只能存活3天，卖不掉就死了。”考虑空运成本、死鱼损耗及相关经营成本，今天市场上石斑鱼的价格是50—60元/斤；而酒店将石斑鱼端上餐桌时，定价都是在168—198元/斤。
    海鲜消费如何才能“平民化”
    针对导致海鲜价高的几个原因，如何解决？记者问计场内多位经营户和买主。“量做大了成本自然会下来。”据悉，水车运输成本稍低，但如一车运量不足1000斤时就不合算了，而我市目前以石斑鱼为例，日交易量仅为200斤。“春节前后生意特别好的时候，我们几家用一辆水车一次进了5000斤的货，但到市场后又没地方下货。”据了解，这几家经营大户每家都有五组左右的缸（小海鲜池），但五组缸最大的容量也只在700多斤。“当时车子就只能等在场外，我们卖掉一部分下一部分，很不方便。”记者在现场看到，一米多宽的过道因人多已显得拥挤，海鲜池根本没有空间扩建了。据悉，周谷堆农产品批发市场内新建的2万平米海产品二期市场即将开业，让合肥市民对海鲜“平民化”充满了期待。  
 

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